Пару недель назад нашему (или нашей) Renault Symbol исполнилось 5 лет. Имеет смысл вспомнить, почему, ради каких характеристик и опций мы выбрали именно Symbol. И после этого проанализировать, что же на самом деле оказалось важным, оправдала ли машина наши ожидания и оправдала ли машина наши ожидания.
Как мы покупали Symbol
Машину мы покупали в конце 2007 года. До финансового кризиса был еще целый год, курс доллара к евро периодически менялся, отчего менялись и цены на европейские и японские авто. Кредиты выдавались направо и налево, машины разгребали как горячие пирожки. За новыми Сивиками и Кашкаями стояли очереди, ведь проблема денег как бы и не стояла. Мы же брали машину не в кредит, поэтому рассматривали вполне себе бюджетные варианты, на которые точно хватало финансов. Предыдущая машина — ВАЗ-2107, так особых претензий не было. Нужно было семейное авто для семьи с ребенком.Результирующий список был такой:
- Лада Калина
- Daewoo Lanos
- Chevrolet Aveo
- Reault (Dacia) Logan
Как можно заметить, вариант Renault Clio Symbol даже изначально не рассматривался. Ориентировались на Logan, он хоть и был наиболее дорогим, но румынской сборки, в отличие от остальных машин российской и украинской сборки.
Лада Калина
Лада Калина рассматривалась с точки зрения традиционно неплохой подвески, знакомой с нашими дорогами, исходя из возможности обслуживания в любом мало-мальски приспособленном под СТО месте, дешевизны запчастей. После новой ВАЗ-2107 никто не сомневался, что запчасти понадобяться довольно скоро.
Решаюшим аргументом против Лады Калины стало то, что жена в салоне не смогла воткнуть вторую передачу.
Daewoo Lanos
Огромное количество Daewoo Lanos на дорогах Украины говорили, что что-то в нем есть. Несколько попыток определить что именно, успехом не увенчались. В “салонных” машинах отваливаются ручки, ободки спидометра, плохо закрывается багажник, двери закрываются со звуком, хорошо знакомым по Тавриям и Жигулям, интерьер и экстерьер из 80-90, на водительском месте банально неудобно при росте 190.
Chevrolet Aveo
Aveo второго поколения нравилась по дизайну (экстерьеру). Отзывы о подвеске были вполне неплохими, а вот салон не понравился. Ну совсем не понравился. Унылая опелевская аскетичность, характерная для бюджетных авто концерна GM. К минусам также следовало отнести 1,5 литровый двигатель в 86 лошадок, который ставился как на Lanos, так и на Aveo. Сам двигатель был проверен временем, спокойно воспринимал не очень качественный бензин, но при этом по слухам отличался прожорливостью, частыми проблемами с холостым ходом.
Dacia Logan
Logan нравился. Нравился дизайном, качеством сборки, несмотря на бюджетность, огромным багажником и салоном, удобством посадки. Немного портил впечатление интерьер, в особенности центральная панель с отрицательным наклоном, а также невозможность регулировать руль даже по высоте.
Надо отдельно отметить, что Калина, Lanos и Aveo продавались в комплектации «с аудиоподготовкой и часами», то есть все остальное, начиная с антикора и защиты двигателя потребовалось бы делать буквально сразу в салоне за дополнительные деньги.
Symbol нам предложили рассмотреть в салоне Renault, где мы «обсиживали» Dacia. Тогда на Symbol в комплектации Expression mp3 была акция с фиксацией цены в гривне на фоне роста евро. Кроме этого комплектация «все включено»!
Из минусов безусловно уродский дизайн, хотя внутри машина понравилась, а также слабый двигатель 1,4 в 75 лошадок.
Почему в результате мы купили Symbol
Вот список характеристик, которые определили наш выбор Renaul Symbol турецкой сборки в комплектации “Expression MP3”, специально подготовленной для наших дорог:
- Заводская защита двигателя
- Заводское антикоррозийное покрытие
- Электропакет: передние стеклоподъемники, зеркала с электрорегулировкой и подогревом
- Заводская магнитола с CD mp3 и подрулевым управлением
- Климат-контроль! Для бюджетной машины климат-контроль — это очень редкая опция.
- Большой багажник, по объему не уступающий логановскому.
Решающим фактором было отсутствие дополнительных затрат на защиту и антикор, тем более они заводские, а не дилерские, а также климат-контроль.
Какие же на характеристики Symbol оказались важными, как с положительной, так и с отрицательной сторон, в процессе 5 лет эксплуатации и 100 тыс. километров пробега — в следующей статье.