В одной из предыдущих статей я написал о том, как мы выбирали Renault Symbol 5 лет назад, но мы все знаем, как меняется машина и наше отношение к ней со временем и щелканьем километров пробега на одометре. Попробую проанализировать, какие опции действительно оказались полезными, а какие — всего лишь маркетинговые наживки. Какие характеристики Симбола повлияли на отношение к нему и в какую сторону.
Недостатки Renault Symbol
Слабый двигатель
Двигатель откровенно слабый! Проверенный временем, надежный 8-клапанный 75-сильный реношный движок — разочарование с точки зрения мощности. По городу еще нормально, пока в машине не больше 2-х взрослых и выключен кондиционер.
- 4 взрослых
- обгоны на трассе
- кондиционер в жаркую погоду
Любой из вариантов выше и вождение вместо удовольствия начинает напрягать и требует дополнительной концетрации. Два фактора одновременно и машинка банально не едет — надо переходить на повышенную передачу, а то и на две и крутить двигатель. Справедливости ради нужно отметить, что передачи для города подобраны очень здорово, машина бойкая и задорная, но это в городе и без кондиционера. На трассе за счет коротких передач при скорости 100 км/ч двигатель вертится уже на 3-х тысячах об/минуту, при 120 км/ч — уже 4 тысячи об/минуту и при стандартной шумоизоляции ехать не комфортно, крейсерская скорость на трассе — 110 км/ч. С другой стороны и ПДД злостно не нарушаем!
Место сзади мало
Сидя на заднем сиденье понимаешь, что огромный багажник существует за счет коленей задних пассажиров. Когда садишься назад нужно все время предупреждать пассажиров, чтобы не ударились головой — ближе к заднему стеклу крыша уходит вниз и люди даже среднего роста ударяются головой о верхний край дверного проема. В отличие от Renault Logan, где с задними дверями все прилично, хотя в корейских машинах нового поколения крыша тоже покатая и на задние сиденья надо садиться осторожно.
Проем багажника
При объеме багажника более 500 литров, проем багажника достаточно узкий, пару раз не получилось упаковать в багажник объемный груз только из-за проема — запихивали в салон на задние сиденья.
Преимущества Renault Symbol
Электропакет
Электрорегулировка зеркал нужна не так уж часто, передние стеклоподъемники воспринимаются как само собой разумеющееся. Пару раз отсутствие задних стеклоподъемников раздражало, когда дети опускали стекла и gотом на выходе машина оставалась с опущенными стеклами. А вот обогрев зеркал в холодное время года часто выручал!
Климат-контроль в Символе — это чудо, как для бюджетной машины! Регулировка температуры и обдува в режиме «включил и забыл» позволяет лишний раз не отвлекаться при вождении. Изредка в работу климата приходится вмешиваться, когда надо переднее стекло высушить во влажную погоду или рециркуляцию включить на трассе.
Удобная посадка
Удобная посадка на передних сиденьях, в отличие от заднего ряда. В дальних поездках не устаешь, рулить удобно, посадка-высадка комфортная
Защита двигателя
Заводская защита двигателя на Symbol и защита днища на наших дорогах свое предназначение отрабатывают на 100%. И сделаны с умом — по аналогии с прорезями в защите двигателя прорезали защиту на Geely MK, где в пробках сразу начинал греться двигатель, потому что защита сплошная и не было выхода потокам воздуха.
Обзорность
Обзорность просто прекрасная. Не для всех это будет преимуществом, потому что многие не любят «аквариумы», но мне нравится много света и возможность видеть больше, а себя показать не стыдно 🙂
Подвеска
Подвеска на машине просто неубиваемая! За 100 тысяч километров пробега заменить пришлось только стойки стабилизатора и наконечники рулевых тяг при пробеге 80-90 тысяч. Все остальное работает и вмешательства не требует. При этом подвеска мягкая, прекрасно глотает наши дорожные неровности, особенно как для такой легкой машинки.
Музыка
Родная магнитола и 6 динамиков комплектации Expression MP3 вписаны в интерьер и звук дают если не великолепный, то вполне приемлемый, несколько портит впечатление отсутствие USB или AUX входа, но это не столь критично, потому что две-три болванки CD-RW и немного времени за компьютером, чтобы скинуть на них свежую подборку музыки, решают вопрос.
В итоге Renault Symbol в полной мере отрабатывает статус семейного автомобиля. Так и хочется добавить «городского», потому что трасса из-за малой мощности двигателя и передаточных чисел коробки, не его стихия. Внутри он в меру комфортен, позволяет загрузить в багажник уйму вещей, правда не очень габаритных. Symbol можно рекомендовать женщинам, поскольку он неприхотлив, вполне надежен и не будет часто пугать стуками разбившейся подвески.
В нашем конкретном случае ложкой дегтя стало ДТП, в результате которого 100000 км пробега на одометре зафиксировали по дороге в мастерскую по кузовному ремонту.