В результате странного стечения обстоятельств поимели проблемы с задними тормозами. Что интересно, всего через 10 тысяч после «осмотра и чистки механизмов задних тормозов» на официальном сервисе. Сначала начал плохо держать ручник — приходилось довольно сильно затягивать, чтобы хоть как-то держать машину даже при небольшом уклоне. Вроде как проблема не критичная, но неприятно. В дальнейшем стало заметно, что держит только одно колесо. Ну и в заключении сзади случилось «хрусь-бам» и при торможении возникал жуткий скрежет.
Оказалось, что в правом тормозном барабане отлетела накладка с одной из колодок, при этом рычаг ручного тормоза на колодке просто прикипел к ней и не двигался. Что произошло и как получилось, непонятно. С затянутым ручником точно не ездили, в левом колесе все в прекрасном состоянии.
Поменяли колодки только справа, хотя это неправильно, осталась запасная пара. Фотографий и видео процесса разборки, чистки и сборки задних тормозов к сожалению не осталось.
Тормозной механизм
В процессе покупки колодок официальный дилер по VIN-коду не мог определить, какой задний механизм стоит: Bosch с диаметром 180 мм или Lucas с диаметром 203 мм! Оказывается все просто: если есть ABS, то ставят Lucas, если ABS нет — то стоит Bosch. У меня Renault Symbol 1,4 V8 без ABS, соответственно надо брать Bosch или аналог. Номер по каталогу — 0 986 487 556.
Колодки оригинал/неоригинал
Пусть на официальные дилеры не рассказывают сказок про оригинальные колодки Renault сказочного качества! Когда я снял тормозной барабан, то на колодках нигде не было выбито Renault, зато Bosch — в нескольких местах. Поэтому платить в 1,5-2 раза больше за серую коробочку вместо оранжевой никакого смысла нет. При установке новой пары колодок все стало идеально, хотя с самим механизмом пришлось помучиться — при замене задних колодок имеет смысл дополнительно купить ремкомплект или колодки с механизмом в сборе.
